I commissari del Gran Premio del Messico di Formula 1 hanno diffuso indicazioni aggiornate per le squadre e i piloti dopo che diverse vetture erano uscite di pista durante il giro iniziale della gara dello scorso anno.
Nel 2025, Lando Norris, Max Verstappen, Charles Leclerc e Lewis Hamilton sono arrivati affiancati in quattro alla Curva 1. Verstappen e Leclerc hanno attraversato l’erba, mentre Leclerc ha inizialmente mantenuto il comando prima di cederlo a Norris alla curva a sinistra della Curva 4. Anche Kimi Antonelli, Carlos Sainz e Liam Lawson hanno utilizzato l’erba alla Curva 1, facendo sì che cinque piloti della griglia percorressero quella traiettoria.
George Russell, che si trovava alle spalle del gruppo di testa, ha criticato l’assenza di penalità dopo la gara. Ha sostenuto che i piloti che avevano frenato troppo tardi e tagliato la curva erano riusciti a proseguire senza perdere le proprie posizioni, e ha inoltre messo in discussione l’assenza di una penalità dopo che Verstappen era uscito di pista alla Curva 4, rientrando davanti a lui.
I commissari hanno ora chiarito che, al primo giro e al primo giro successivo a qualsiasi ripartenza con Safety car o Bandiera rossa, le vetture saranno generalmente considerate sia in attacco sia in difesa nei tratti compresi tra le Curve 1 e 3 e tra le Curve 4 e 6.
Secondo le indicazioni, una vettura che esce di pista in quei tratti e mantiene la propria posizione rispetto a una o più vetture vicine alle sue spalle potrà essere considerata come se avesse ottenuto un vantaggio duraturo. Al pilota verrebbe quindi richiesto di cedere la posizione entro la Curva 4 se l’incidente si fosse verificato tra le Curve 1 e 3, oppure entro la Curva 12 se si fosse verificato tra le Curve 4 e 6.
Il chiarimento significa che una penalità potrà essere applicata non solo quando un pilota guadagna una posizione uscendo dal circuito, ma anche quando il taglio di una curva impedisce a quel pilota di perdere una posizione.
Fonti: The Race.