La Ferrari ha lasciato il Gran Premio del Messico con la convinzione di aver sprecato la sua migliore opportunità della stagione. Lewis Hamilton e Charles Leclerc hanno iniziato il primo giro in testa, ma la loro battaglia nelle prime curve ha permesso a Max Verstappen e alla Red Bull di approfittarne e conquistare la vittoria.
Il team principal della Ferrari Fred Vasseur ha detto che l’incidente ha oltrepassato il limite perché il duello tra i piloti aveva vanificato il lavoro svolto nella fabbrica della squadra per migliorare la vettura. Ha detto che la questione non riguardava semplicemente stabilire chi avesse ragione o torto nel posizionamento tra le curve 4 e 5, dove Leclerc ha tagliato la pista e Hamilton è andato largo.
Vasseur si è concentrato invece sulle conseguenze più ampie per la Ferrari. Ha descritto il risultato come una mancanza di rispetto nei confronti della squadra, dei suoi partner e delle 2.000 persone che lavorano in fabbrica. La Ferrari, ha detto, era nella posizione di conquistare una doppietta, rendendo la perdita della vittoria particolarmente difficile da accettare.
Anche Hamilton ha riconosciuto che i due non erano riusciti a operare come una squadra. Ha detto che le decisioni prese all’interno della vettura avevano avuto conseguenze per tutti coloro che lavoravano dietro le quinte e ha sostenuto che la Ferrari avrebbe potuto evitare l’incidente. Hamilton ha aggiunto che sarebbero serviti una discussione seria e una qualche forma di intervento per impedire che si ripetesse.
Vasseur prevede di parlare con entrambi i piloti prima della prossima gara in Brasile. Ha detto di aver bisogno innanzitutto di tempo per assimilare quanto accaduto, ma che il breve intervallo prima dell’evento di Interlagos avrebbe aiutato la squadra a risolvere rapidamente la questione, invece di permettere alle tensioni di crescere.
I due piloti non sembravano avere opinioni identiche sulla necessità di un intervento significativo. Leclerc ha detto che avrebbero discusso dell’incidente, mentre Hamilton era incerto sul modo migliore di procedere. Hamilton ha osservato che la Ferrari al momento non aveva regole formali di ingaggio e ha detto che qualcosa doveva cambiare, anche se non era convinto che le sole regole scritte avrebbero risolto il problema.
Leclerc riteneva che anche Hamilton avesse guidato in modo aggressivo e ha detto di considerare le azioni dell’altro pilota della Ferrari vicine al limite. Ha suggerito che la frustrazione di Hamilton potesse essere rivolta non solo all’incidente in sé, ma anche al modo in cui era stato gestito tra le curve 4 e 5, inclusa la penalità.
Hamilton, tuttavia, ha sostenuto che Leclerc avesse iniziato un attacco non necessario mentre era in testa. Ha ammesso di aver frenato tardi e di essere andato largo, aiutando Verstappen a passare, ma ha detto che la squadra avrebbe potuto conquistare comodamente la doppietta senza che il duello degenerasse.
Il sette volte campione ha inoltre respinto l’idea che la situazione fosse legata all’età o all’inesperienza. Ha descritto l’approccio di Leclerc come una mentalità nella quale vincere contava più che ottenere un risultato positivo per la Ferrari, e ha citato una situazione precedente a Silverstone in cui aveva scelto di non rischiare di mettere fuori gara il compagno di squadra.
L’incontro programmato da Vasseur affronterà quindi più del solo incidente specifico del primo giro. Lo scontro in Messico ha messo in luce una tensione crescente e una mancanza di fiducia tra i piloti della Ferrari, con la squadra che dovrà ripristinare la collaborazione prima della ripresa delle gare in Brasile.
Fonti: The Race.