Los comisarios del Gran Premio de México de Fórmula 1 han emitido directrices actualizadas para los equipos y los pilotos después de que varios coches se salieran de la pista durante la primera vuelta de la carrera del año pasado.
En 2025, Lando Norris, Max Verstappen, Charles Leclerc y Lewis Hamilton llegaron a cuatro en paralelo a la Curva 1. Verstappen y Leclerc cruzaron la hierba, mientras que Leclerc conservó inicialmente el liderato antes de cedérselo a Norris en la curva izquierda de la curva 4. Kimi Antonelli, Carlos Sainz y Liam Lawson también utilizaron la hierba en la curva 1, lo que significó que cinco pilotos de la parrilla tomaron esa ruta.
George Russell, que se encontraba detrás del grupo de cabeza, criticó la falta de sanciones después de la carrera. Argumentó que los pilotos que frenaron demasiado tarde y recortaron la curva pudieron continuar sin perder sus posiciones, y también cuestionó la ausencia de una sanción después de que Verstappen se saliera de la pista en la curva 4 y se reincorporara por delante de él.
Los comisarios han aclarado ahora que, en la primera vuelta y en la primera vuelta después de cualquier reanudación tras un Coche de seguridad o una Bandera roja, generalmente se considerará que los coches están atacando y defendiendo tanto en las curvas 1 a 3 como en las curvas 4 a 6.
Según las directrices, un coche que se salga de la pista en esas secciones y mantenga su posición con respecto a uno o varios coches cercanos que circulen detrás podría considerarse que ha obtenido una ventaja duradera. En ese caso, se esperaría que el piloto cediera la posición antes de la curva 4 si el incidente se produjo en las curvas 1 a 3, o antes de la curva 12 si tuvo lugar en las curvas 4 a 6.
La aclaración significa que una sanción podría aplicarse no solo cuando un piloto gana una posición al salirse del circuito, sino también cuando recortar una curva evita que ese piloto pierda una posición.
Fuentes: The Race.