Os comissários do Grande Prêmio do México de Fórmula 1 emitiram orientações atualizadas às equipes e aos pilotos depois que vários carros saíram da pista durante a primeira volta da corrida do ano passado.
Em 2025, Lando Norris, Max Verstappen, Charles Leclerc e Lewis Hamilton entraram lado a lado, em quatro, na Curva 1. Verstappen e Leclerc atravessaram a grama, enquanto Leclerc inicialmente manteve a liderança antes de cedê-la a Norris na curva à esquerda da Curva 4. Kimi Antonelli, Carlos Sainz e Liam Lawson também usaram a grama na Curva 1, o que significa que cinco pilotos do grid seguiram por essa rota.
George Russell, que estava atrás do grupo da frente, criticou a falta de punições após a corrida. Ele argumentou que os pilotos que frearam tarde demais e cortaram a curva puderam continuar sem perder suas posições, e também questionou a ausência de uma punição depois que Verstappen saiu da pista na Curva 4 e retornou à frente dele.
Os comissários esclareceram agora que, na primeira volta e na primeira volta após qualquer relargada com Carro de segurança ou Bandeira vermelha, os carros serão geralmente considerados como estando tanto atacando quanto se defendendo nas Curvas 1 a 3 e nas Curvas 4 a 6.
De acordo com a orientação, um carro que sair da pista nesses trechos e mantiver sua posição em relação a um carro ou carros próximos atrás poderá ser considerado como tendo obtido uma vantagem duradoura. Nesse caso, espera-se que o piloto ceda a posição até a Curva 4 se o incidente tiver ocorrido nas Curvas 1 a 3, ou até a Curva 12 se tiver ocorrido nas Curvas 4 a 6.
O esclarecimento significa que uma punição poderá ser aplicada não apenas quando um piloto ganhar uma posição ao deixar o circuito, mas também quando cortar uma curva impedir que esse piloto perca uma posição.
Fontes: The Race.