Die Rennkommissare des Großen Preises von Mexiko in der Formel 1 haben den Teams und Fahrern nach mehreren Ausritten in der ersten Runde des Rennens im vergangenen Jahr aktualisierte Hinweise übermittelt.
Im Jahr 2025 fuhren Lando Norris, Max Verstappen, Charles Leclerc und Lewis Hamilton zu viert nebeneinander in Kurve 1. Verstappen und Leclerc überquerten das Gras, während Leclerc zunächst die Führung behielt, bevor er sie in der Linkskurve von Kurve 4 an Norris abtrat. Auch Kimi Antonelli, Carlos Sainz und Liam Lawson nutzten in Kurve 1 das Gras, womit fünf Fahrer aus dem Starterfeld diese Route nahmen.
George Russell, der hinter der Spitzengruppe lag, kritisierte nach dem Rennen das Ausbleiben von Strafen. Er argumentierte, dass Fahrer, die zu spät bremsten und die Kurve abkürzten, ohne Positionsverlust weiterfahren konnten, und hinterfragte außerdem das Ausbleiben einer Strafe, nachdem Verstappen in Kurve 4 von der Strecke abgekommen war und vor ihm wieder auf die Strecke zurückkehrte.
Die Rennkommissare haben nun klargestellt, dass Autos in der ersten Runde und in der ersten Runde nach jedem Neustart hinter dem Safety-Car oder nach einer Rotflaggenunterbrechung in den Kurven 1 bis 3 sowie 4 bis 6 grundsätzlich sowohl als angreifend als auch als verteidigend betrachtet werden.
Gemäß den Hinweisen kann ein Auto, das in diesen Abschnitten die Strecke verlässt und seine Position gegenüber einem oder mehreren dicht dahinter fahrenden Autos behauptet, einen anhaltenden Vorteil erlangt haben. Der Fahrer müsste die Position dann bis Kurve 4 aufgeben, wenn sich der Vorfall in den Kurven 1 bis 3 ereignete, oder bis Kurve 12, wenn er in den Kurven 4 bis 6 stattfand.
Die Klarstellung bedeutet, dass eine Strafe nicht nur dann verhängt werden kann, wenn ein Fahrer durch das Verlassen der Strecke eine Position gewinnt, sondern auch dann, wenn das Abkürzen einer Kurve verhindert, dass dieser Fahrer eine Position verliert.
Quellen: The Race.