Le tensioni tra i piloti della MotoGP e gli organizzatori del campionato si sono intensificate in Malesia, mentre si avvicina il Gran Premio del Qatar del prossimo fine settimana. La gara è stata rinviata da metà aprile dopo lo scoppio della guerra che ha coinvolto Stati Uniti, Israele e Iran. Sebbene i combattimenti si siano attenuati, restano le preoccupazioni per l’instabilità regionale e la possibilità di nuovi attacchi.

Secondo Motorsport.com, tre quarti dello schieramento hanno sostenuto un documento presentato durante il Gran Premio d’Australia, che stabiliva cinque condizioni per la loro partecipazione. Le richieste includevano un piano di evacuazione per il personale del paddock e garanzie di vita, rimpatrio e assicurazione medica nel caso in cui la crisi fosse peggiorata.

La principale disputa riguarda chi debba fornire tali garanzie. MotoGP Sports Entertainment Group (MGPSEG), titolare dei diritti commerciali del campionato, afferma che il governo del Qatar ha fornito le garanzie necessarie. I piloti, tuttavia, vogliono che siano gli stessi organizzatori del campionato ad assumersi la responsabilità.

I piloti si sono incontrati nuovamente venerdì presso gli uffici per le comunicazioni della Yamaha e hanno deciso di inviare un’altra lettera per ribadire la propria posizione. Nella lettera si affermava che non intendevano recarsi in Qatar a meno di ricevere entro le 16:00 di domenica una conferma scritta che il campionato avrebbe agito da garante per qualsiasi eventualità in Qatar.

I responsabili dei team hanno incontrato domenica mattina l’amministratore delegato di MGPSEG Carmelo Ezpeleta e il vicedirettore generale Carlos Ezpeleta. La MotoGP ha dichiarato che l’incontro ha esaminato le informazioni e le garanzie provenienti dal Qatar, dal Lusail International Circuit, dalle ambasciate e da esperti indipendenti, aggiungendo che la valutazione dei rischi era ancora in corso.

Sono i team, e non i piloti, a essere vincolati contrattualmente al campionato e a essere responsabili di garantire la partecipazione. La Yamaha era l’unico costruttore o team a non aver ancora confermato domenica la propria presenza in Qatar. La casa giapponese ha una politica interna che limita i viaggi dei dipendenti verso le zone di conflitto e deve decidere se derogare a tale politica per la propria operazione in MotoGP.

Anche la posizione dei piloti sembra essere meno unitaria rispetto a quanto non fosse in Australia. Secondo quanto riferito, il gruppo favorevole alla trasferta in Qatar è passato da cinque piloti a tre in Malesia. Non è ancora chiaro se i piloti renderanno pubbliche le loro intenzioni dopo il Gran Premio di Malesia.

Tutti i piloti sono stati avvertiti delle possibili conseguenze finanziarie e sportive nel caso in cui non si presentassero a Losail. Sebbene i regolamenti non contemplino specificamente questa situazione, si ritiene che la FIM disponga di un quadro per imporre sanzioni. Un portavoce di MGPSEG ha dichiarato che un’assenza ingiustificata potrebbe portare a un’azione della FIM, con possibili sanzioni sportive che vanno dalla decurtazione di punti in campionato alla sospensione da uno o più dei restanti appuntamenti.

Fonti: Autosport.