Die Spannungen zwischen den MotoGP-Fahrern und den Organisatoren der Meisterschaft haben sich in Malaysia verschärft, während der Große Preis von Katar am kommenden Wochenende näher rückt. Das Rennen wurde nach dem Ausbruch eines Krieges unter Beteiligung der Vereinigten Staaten, Israels und Irans von Mitte April verschoben. Obwohl die Kämpfe nachgelassen haben, bestehen weiterhin Sorgen über die regionale Instabilität und die Möglichkeit erneuter Angriffe.

Laut Motorsport.com unterstützten drei Viertel des Fahrerfeldes ein während des Großen Preises von Australien eingereichtes Dokument, in dem fünf Bedingungen für ihre Teilnahme festgelegt wurden. Zu den Forderungen gehörten ein Evakuierungsplan für das Fahrerlagerpersonal sowie Lebens-, Rückführungs- und Krankenversicherungen für den Fall einer Eskalation der Krise.

Der Hauptstreit betrifft die Frage, wer diese Garantien bereitstellen soll. Die MotoGP Sports Entertainment Group (MGPSEG), Inhaberin der kommerziellen Rechte an der Meisterschaft, erklärt, die katarische Regierung habe die erforderlichen Zusicherungen geliefert. Die Fahrer wollen jedoch, dass die Organisatoren der Meisterschaft selbst die Verantwortung übernehmen.

Die Fahrer trafen sich am Freitag erneut in den Kommunikationsbüros von Yamaha und einigten sich darauf, einen weiteren Brief zu schicken, in dem sie ihre Position bekräftigten. Darin hieß es, dass sie nicht reisen wollten, sofern sie nicht bis Sonntag um 16 Uhr eine schriftliche Bestätigung erhielten, dass die Meisterschaft für alle Eventualitäten in Katar als Garant eintreten werde.

Die Teammanager trafen am Sonntagmorgen den MGPSEG-Geschäftsführer Carmelo Ezpeleta und den stellvertretenden geschäftsführenden Direktor Carlos Ezpeleta. MotoGP erklärte, bei dem Treffen seien Informationen und Zusicherungen aus Katar, vom Lusail International Circuit, von Botschaften und unabhängigen Experten geprüft worden; zugleich teilte die Organisation mit, dass ihre Risikobewertung noch andauere.

Vertraglich an die Meisterschaft gebunden sind nicht die Fahrer, sondern die Teams, die für die Sicherstellung der Teilnahme verantwortlich sind. Yamaha war am Sonntag der einzige Hersteller oder das einzige Team, das seine Teilnahme in Katar noch nicht bestätigt hatte. Das japanische Unternehmen verfügt über eine interne Richtlinie, die Reisen von Mitarbeitern in Konfliktgebiete einschränkt, und muss entscheiden, ob es für seinen MotoGP-Betrieb eine Ausnahme zulässt.

Auch die Position der Fahrer scheint weniger geschlossen zu sein als in Australien. Berichten zufolge ist die Gruppe, die eine Reise nach Katar unterstützt, in Malaysia von fünf auf drei Fahrer geschrumpft. Es bleibt unklar, ob die Fahrer ihre Absichten nach dem Großen Preis von Malaysia öffentlich machen werden.

Alle Fahrer wurden vor möglichen finanziellen und sportlichen Konsequenzen gewarnt, falls sie nicht in Losail erscheinen. Obwohl das Reglement diese Situation nicht ausdrücklich abdeckt, soll die FIM über einen Rahmen zur Verhängung von Sanktionen verfügen. Ein Sprecher der MGPSEG erklärte, eine ungerechtfertigte Abwesenheit könne Maßnahmen der FIM nach sich ziehen; mögliche sportliche Strafen reichten von Abzügen bei den Meisterschaftspunkten bis zum Ausschluss von einer oder mehreren verbleibenden Rennrunden.

Quellen: Autosport.