A Mercedes introduziu sua asa dianteira revisada nos treinos em Singapura, antes de estreá-la em corrida em Austin. A atualização foi instalada nos carros de Kimi Antonelli e George Russell, e o carro de Antonelli venceu.

A principal mudança foi a forma como a área de corda da asa se distribuía entre seus três elementos. O projeto original era fixado ao nariz pelo elemento central, uma configuração incomum que fazia com que apenas o flap superior pudesse ficar plano no modo de reta.

Fontes: Formula 1.