Mercedes führte seinen überarbeiteten Frontflügel im Training in Singapur ein, bevor er in Austin sein Renndebüt feierte. Das Upgrade wurde an den Autos von Kimi Antonelli und George Russell montiert; Antonellis Auto holte den Sieg.
Die entscheidende Änderung betraf die Verteilung der Flügeltiefe auf die drei Elemente. Beim ursprünglichen Design war der Flügel über das mittlere Element an der Nase befestigt – eine ungewöhnliche Anordnung, die dazu führte, dass sich im Geradeausmodus nur die obere Klappe abflachen konnte.
Quellen: Formula 1.