Mercedes presentó su alerón delantero revisado en los entrenamientos de Singapur antes de estrenarlo en carrera en Austin. La mejora se instaló en los coches de Kimi Antonelli y George Russell, y el coche de Antonelli se llevó la victoria.
El cambio clave fue cómo se distribuyó la superficie de cuerda del alerón entre sus tres elementos. El diseño original estaba unido al morro a través del elemento central, una configuración inusual que hacía que solo el flap superior pudiera aplanarse en el modo de recta.
Fuentes: Formula 1.