Mercedes a présenté sa nouvelle ailette avant lors des essais à Singapour avant de la faire débuter en course à Austin. Cette évolution a été installée sur les monoplaces de Kimi Antonelli et de George Russell, celle d’Antonelli ayant remporté la victoire.
Le changement principal concernait la répartition de la surface de corde de l’ailette entre ses trois éléments. La conception d’origine était fixée au nez par l’élément central, une disposition inhabituelle qui ne permettait qu’au volet supérieur de s’aplatir en mode ligne droite.
Sources: Formula 1.