Lewis Hamilton et Lando Norris ont eu du mal à convertir leurs avantages de vitesse en dépassements au Grand Prix du Mexique. Les deux pilotes ont mis en cause une règle de 2026 qui limite le déploiement de l’énergie à haute vitesse. Hamilton a qualifié cette restriction de « stupide », tandis que Norris a déclaré qu’elle « ruine les courses ».

La longue ligne droite principale du Mexique permettait aux pilotes de profiter de l’aspiration et du mode dépassement, qui fournit 0,5 mégajoule d’énergie supplémentaire. Mais Hamilton n’a pas réussi à se rapprocher suffisamment pour dépasser Max Verstappen, et Norris a rencontré le même problème derrière Charles Leclerc. Les limites de puissance prévues par le règlement en fonction de la vitesse signifiaient que le déploiement d’une voiture poursuivante commençait à diminuer à mesure qu’elle accélérait.

Selon le règlement de 2026, les voitures qui n’utilisent pas le mode dépassement doivent réduire la puissance de la batterie au-delà de 290 km/h, le déploiement tombant à zéro à 345 km/h. Lorsque le mode dépassement est activé, la réduction commence au-delà de 337,5 km/h et le déploiement tombe à zéro à 355 km/h. Sur la plupart des circuits, les pilotes n’atteignent pas souvent ces vitesses ou ont déjà consommé une grande partie de l’énergie dont ils disposent. Au Mexique, la configuration du circuit laissait aux voitures beaucoup d’énergie à l’entrée de la ligne droite principale, ce qui faisait intervenir les limites dès le début.

Ainsi, une voiture qui gagnait de la vitesse sur celle qui la précédait pouvait voir sa puissance réduite automatiquement. Les données de télémétrie d’Hamilton montraient qu’il se rapprochait de Verstappen au début de la ligne droite, mais l’écart de vitesse se réduisait davantage à mesure qu’ils avançaient, alors même que les deux pilotes restaient à plein régime.

Hamilton a déclaré que cette restriction empêchait une voiture poursuivante d’utiliser sa puissance supplémentaire pour dépasser. Norris a lui aussi critiqué le limiteur, estimant qu’il ne laissait aux pilotes que peu de possibilités de reprendre du terrain dans la ligne droite.

Les dispositions relatives aux limites de vitesse ont été supprimées du règlement de 2027. Selon les règles révisées, les pilotes qui n’utilisent pas le mode dépassement peuvent déployer jusqu’à 300 kW en course, tandis que ceux qui l’utilisent peuvent déployer 350 kW. Certaines limites liées à la vitesse seront maintenues dans des secteurs spécifiques des circuits, mais la restriction générale dans les lignes droites qui a affecté le GP du Mexique ne figure plus dans le règlement.

Sources: The Race.