Max Verstappen ha sido colocado en el nivel más alto de la clasificación de pilotos de Fórmula 1 de Edd Straw tras el Gran Premio de México de 2026, pese a bloquear las ruedas en su última vuelta de clasificación y recibir una penalización en la parrilla vinculada a su incidente del viernes con Liam Lawson. Straw consideró que esos aspectos negativos quedaron compensados por el ritmo de Verstappen, su toma de decisiones en las salidas, su defensa frente a Lewis Hamilton y su contribución a la recuperación de Red Bull después de un viernes complicado.

Hamilton también fue uno de los pilotos más destacados en Ciudad de México. Consiguió su primera pole position desde 2023 y completó un fin de semana competitivo, aunque su participación en el incidente de la curva 4 con Verstappen le impidió ocupar una posición aún más alta. Sergio Perez también impresionó en condiciones de carrera, superando una penalización de cinco segundos por exceso de velocidad en el pit lane y un problema con la pistola de ruedas después de un sólido primer stint.

Ryo Hirakawa recibió elogios después de ocupar el asiento de Esteban Ocon. Se quedó a las puertas de la Q2 tras encontrarse con el aire turbulento de Alex Albon, pero después condujo de forma agresiva en la carrera y adelantó a los dos pilotos de Williams en las últimas vueltas. Una vez aplicadas las penalizaciones, el resultado le otorgó un punto bien merecido. Lawson también se recuperó eficazmente tras comenzar desde el pit lane, avanzando desde la 15.ª posición en la resalida lanzada para conseguir lo que se convirtió en la victoria del grupo intermedio después de las penalizaciones.

El rendimiento de Ollie Bearman se vio afectado por el regreso al motor Ferrari de especificación ADUO1 anterior durante los entrenamientos y por una infracción de los límites de pista en la clasificación. No obstante, mostró un ritmo sólido y estaba completando una carrera consistente antes de que Nico Hulkenberg le golpeara por detrás. Kimi Antonelli, por su parte, celebró la consecución del campeonato mundial con una conducción ordenada, pese a sentirse indispuesto y no disponer de su ritmo habitual de clasificación en comparación con George Russell.

Gabriel Bortoleto logró un resultado sólido pese a contar con una preparación limitada. Los problemas técnicos y su ausencia en los FP1 le dejaron con solo tres vueltas lanzadas antes de la clasificación, pero aun así marcó el sexto tiempo más rápido en la Q1. Después gestionó bien la carrera pese a su limitado conocimiento de la configuración del coche, y las penalizaciones le hicieron pasar de la 11.ª posición en pista a la octava.

El fin de semana de Fernando Alonso fue difícil de evaluar porque los problemas limitaron tanto su clasificación como la carrera. Lando Norris mostró un buen ritmo, pero volvió a no maximizar la clasificación con un McLaren complicado y quizá también desaprovechó una oportunidad de terminar por delante de Charles Leclerc. Albon tuvo ventaja sobre su compañero de Williams, Carlos Sainz, en la carrera, pero perder una posición ante Hirakawa en las últimas vueltas le costó un punto.

George Russell completó una vuelta excepcional en la Q3 y podría haber luchado por la pole con una carga de combustible adecuada. Sin embargo, un problema de despliegue en la salida fue seguido por un enfoque excesivamente agresivo en su batalla con Isack Hadjar. La penalización resultante le dejó sexto, pese a que el ritmo indicaba que podría haber sido candidato a la victoria.

Hadjar se recuperó de un trompo en la primera vuelta tras el contacto con Russell y finalmente obtuvo la novena posición gracias a las penalizaciones. Arvid Lindblad mostró un ritmo alentador, especialmente en la Q2, pero su fin de semana terminó en la colisión con Oscar Piastri. Aunque Lindblad realizó un movimiento tardío al frenar, los comisarios consideraron responsable del incidente a Piastri.

El fin de semana de Charles Leclerc estuvo marcado por errores pese a su sólido ritmo subyacente. Probablemente perdió la pole por una preparación imperfecta de los neumáticos, y después realizó una maniobra de frenada tardía en la curva 4 que contribuyó a que Ferrari perdiera la carrera. En la resalida, bloqueó las ruedas mientras atacaba a su compañero de equipo y llevó un plano hasta la meta. Piastri también se recuperó de una decepcionante actuación en la Q2, pero su colisión con Lindblad y la penalización resultante le costaron un buen resultado.

Pierre Gasly se vio afectado por un problema de despliegue en la salida y una parada temprana en boxes, pero su fin de semana acabó arruinado por una penalización por no respetar las banderas amarillas dobles agitadas. Franco Colapinto recibió una penalización similar tras no responder a una bandera amarilla simple, pese a una sólida primera vuelta que le había situado en camino de terminar octavo en pista.

Valtteri Bottas completó una carrera limpia hasta sufrir un fallo en la suspensión delantera izquierda, mientras que Lance Stroll tuvo menos oportunidades que Alonso, pero siguió siendo más lento durante la sesión de clasificación. El fin de semana de Hulkenberg quedó arruinado por un error en la vuelta de la resalida: quedó atrapado por el efecto acordeón mientras luchaba con Lawson y golpeó por detrás a Bearman. Straw describió el error como comprensible pero evitable, dada la congestión que suele producirse después de una resalida.

Fuentes: The Race.