Liam Lawson hat seinen neunten Startplatz für den Formel-1-Grand-Prix von Mexiko-Stadt verloren, nachdem er wegen eines technischen Verstoßes im Zusammenhang mit dem MGU-K-System des Fahrzeugs aus der Qualifikation disqualifiziert wurde.

Racing Bulls hatte beide Fahrzeuge im Autodromo Hermanos Rodriguez in Q3 platziert, wobei Lawson und sein Teamkollege als Beste des restlichen Feldes auf den Plätzen acht und neun ins Ziel kamen. Lawsons Disqualifikation bedeutet jedoch, dass er das Rennen am Sonntag vom Ende des Starterfelds aufnehmen wird.

Die FIA-Rennkommissare stellten fest, dass Lawson unmittelbar nach dem Überqueren der Linie am Ende seiner schnellsten Q2-Runde gegen die Mindestanforderung an die MGU-K-Leistung verstoßen hatte. Das Problem betraf die vorgeschriebene Absenkrate für die elektrische Leistung, die vom ERS-K-System erzeugt wird.

Nach Angaben der FIA war bei Lawsons Fahrzeug am Ende der Runde die Batterieleistung erschöpft. Die MGU-K-Bereitstellung fiel infolgedessen auf null, während die Leistung sofort von 350 kW auf null sank. Gemäß Artikel C5.12.6 des technischen Reglements muss die Reduzierung schrittweise erfolgen, mit einer maximalen Rate von entweder 50 kW oder 100 kW pro Sekunde, abhängig vom Wettbewerb.

Die Rennkommissare erklärten, dass Lawson unmittelbar nach dem Überqueren der Kontrolllinie nicht vom Gas gegangen sei. Daher wurde die vorgeschriebene Reduzierung der MGU-K-Bereitstellung nicht erreicht, und sowohl die maximale Leistungsanforderung des Fahrers als auch die elektrische Leistung des ERS-K sanken schneller, als es das Reglement erlaubt.

Racing Bulls meldete den Verstoß selbst, und alle Parteien stimmten darin überein, dass die Regelverletzung keinen sportlichen Vorteil gebracht hatte. Dies verhinderte die Strafe jedoch nicht, da die Rennkommissare darauf hinwiesen, dass die technischen Vorschriften während einer gesamten Veranstaltung eingehalten werden müssen und ein fehlender Leistungsvorteil die Nichteinhaltung nicht entschuldigt.

Die Rennkommissare verwiesen außerdem auf frühere Präzedenzfälle, in denen bei technischen Verstößen eine Disqualifikation verhängt worden war. Das Urteil bedeutet für Lawson einen Aufholversuch vom Ende des Starterfelds, während das Ergebnis Alpine im Kampf um den fünften Platz in der Konstrukteurswertung zugutekommt. Racing Bulls behält in der Wertung einen Vorsprung von 33 Punkten.

Quellen: Autosport.