Kimi Antonelli sicherte sich im Alter von 20 Jahren durch seinen dritten Platz beim Großen Preis von Mexiko die Formel-1-Weltmeisterschaft und wurde damit zum jüngsten Fahrer, der den Titel gewann. Max Verstappen holte für Red Bull den Sieg in einem Rennen, das von Ferrari-Kontroversen, roten Flaggen und mehreren Zwischenfällen geprägt war.

Die Ferrari-Teamkollegen Lewis Hamilton und Charles Leclerc gerieten bereits in der ersten Kurve aneinander. Leclerc griff den Pole-Sitter Hamilton durch die ersten Kurven an, wobei beide Fahrer im Komplex von Kurve 4 weit hinausgetragen wurden. Hamilton kehrte entsprechend den Anweisungen der Rennkommissare auf die Strecke zurück und wurde unmittelbar von Verstappen überholt, während Leclerc durch das Abkürzen eines Teils der Kurve einen erheblichen Vorteil erlangte.

Die Rennkommissare verhängten gegen Leclerc eine Fünf-Sekunden-Strafe, die von den erwarteten 10 Sekunden reduziert wurde, weil auch Hamilton zu spät gebremst hatte. Hamilton protestierte über den Teamfunk und argumentierte, die Entscheidung habe es Leclerc ermöglicht, in sauberer Luft zu bleiben. Leclercs Strafe ließ ihn schließlich nach den ersten Boxenstopps hinter Verstappen zurückfallen.

Das Rennen wurde in der 45. von 71 Runden unterbrochen, als Valtteri Bottas einen Aufhängungsschaden erlitt und in Kurve 1 bei hoher Geschwindigkeit in die Barrieren einschlug. Bottas wurde zu Untersuchungen ins medizinische Zentrum gebracht, blieb aber unverletzt. Hamilton verlor den dritten Platz, nachdem er beim Einsatz des Safety-Cars an die Box gefahren war, doch die Reihenfolge vor dem Zwischenfall wurde wiederhergestellt, als das Rennen mit einer roten Flagge unterbrochen wurde.

Beim stehenden Neustart überholte Hamilton Leclerc und forderte Verstappen in Kurve 1 um die Führung heraus. Die beiden berührten sich leicht, doch die Rennkommissare sahen von weiteren Maßnahmen ab. Leclerc verbremste sich anschließend stark und verlor nach einem Reifenschaden den dritten Platz an Antonelli.

Eine spätere Safety-Car-Phase folgte einem Unfall des Racing-Bulls-Fahrers Arvid Lindblad, der beim Kampf mit Oscar Piastri um den siebten Platz in die Barrieren von Kurve 1 einschlug. Hamilton erhielt eine weitere Gelegenheit, Verstappen anzugreifen, doch der Red-Bull-Fahrer behauptete sich und holte seinen dritten Sieg bei den letzten vier Grands Prix.

Antonellis Podiumsplatzierung reichte aus, um die Meisterschaft in seiner erst zweiten F1-Saison zu bestätigen. Leclerc wurde Vierter und stand dabei unter dem Druck von Lando Norris, dessen Ergebnis die Titelherrschaft des Champions von 2025 beendete.

George Russells Titelkampf endete mit dem sechsten Platz. Ein vermutetes Auslöseproblem ließ seinen Mercedes beim Start ungeschützt zurück, und später erhielt er eine 10-Sekunden-Strafe, weil er Isack Hadjar zum Drehen brachte. Oscar Piastri beendete das Rennen hinter Russell in einem beschädigten McLaren.

Franco Colapinto wurde für Alpine Achter, vor Liam Lawson, der sich von einem Start aus der Boxengasse zurückkämpfte, nachdem er aus der Qualifikation disqualifiziert worden war. Pierre Gasly komplettierte als Zehnter für Alpine die punkteberechtigten Positionen.

Nico Hülkenberg und Ollie Bearman kämpften um Punkte, bevor Hülkenberg bei einem späten Neustart den Haas traf, wodurch Bearmans Rennen beendet wurde und er eine Strafe erhielt. Hadjar wurde nach seinem Zwischenfall mit Russell Zwölfter, während Aston Martin erneut einen schwierigen Tag erlebte, als Fernando Alonso und Lance Stroll innerhalb weniger Runden voneinander aufgeben mussten.

Quellen: The Race.