A Pirelli confirmou os compostos de pneus para o Grande Prêmio de São Paulo de 2026, no Autódromo José Carlos Pace. A seleção é um passo mais macia que a da temporada passada, com o C3 designado como pneu duro, o C4 como médio e o C5 como macio.
Cada piloto receberá dois jogos de pneus duros, três jogos de médios e oito jogos de macios. Pneus intermediários e de chuva extrema também estarão disponíveis se as condições exigirem. Os pilotos que chegarem ao Q3 terão um jogo adicional de pneus macios e, se a corrida for disputada em pista seca, deverão usar pelo menos dois compostos diferentes de pneus slick.
A pista passou por obras de recapeamento entre as curvas 3 e 5 e entre as curvas 8 e 9. A Pirelli afirma que as novas superfícies podem afetar a aderência, a evolução da pista e o comportamento dos pneus em stints mais longos. As três sessões de treinos darão às equipes a oportunidade de avaliar como a pista muda e como a superfície afeta o desgaste e a degradação dos pneus.
A Pirelli observou que a degradação foi uma consideração importante no evento do ano passado. O pneu duro C2 mostrou alguma tendência a deslizar, enquanto os C3 e C4 se degradaram significativamente, embora ainda permitissem stints competitivos. Uma estratégia de duas paradas se mostrou a mais eficaz.
Interlagos combina curvas de alta velocidade com longas retas e oferece várias oportunidades de ultrapassagem. Segundo a Pirelli, as cargas sobre os pneus são, em geral, médias e se distribuem de maneira bastante uniforme entre os eixos dianteiro e traseiro, enquanto controlar a degradação continua sendo importante para o desempenho na corrida. A chuva e variações consideráveis de temperatura também podem afetar o evento, podendo levar ao uso de pneus intermediários ou de chuva extrema.
Fontes: Formula 1.