Toyota ha illustrato il proprio piano per il Campionato del mondo rally 2027: sei piloti saranno divisi tra due team e due modelli di auto. In base al nuovo regolamento, il costruttore omologherà le carrozzerie GR Celica e GR Yaris, mantenendo le vetture tecnicamente identiche sotto le diverse carrozzerie.
Il campione in carica Elfyn Evans, Oliver Solberg e Sami Pajari guideranno la GR Celica per Toyota Racing. La GR Yaris gareggerà con il nome Gazoo Racing e avrà in squadra Takamoto Katsuta, i campioni del mondo tornati Ott Tänak e Kalle Rovanperä. Rovanperä dovrebbe disputare una stagione parziale.
Toyota afferma che la struttura con due team e due modelli mira a mettere in mostra più prodotti e a rafforzare il coinvolgimento dei tifosi. Il team principal Jari-Matti Latvala ha dichiarato che il tetto ai costi previsto dal regolamento rende le nuove vetture meno costose rispetto alla generazione precedente, consentendo alla squadra di schierare più auto con il budget a disposizione.
Latvala ha detto che la divisione dei piloti rifletteva il loro passato con le vetture: Tänak e Rovanperä avevano conquistato titoli mondiali con la Yaris, mentre Toyota voleva affidare la nuova Celica a Solberg e Pajari, insieme all’attuale campione Evans. Ha aggiunto che le assegnazioni ai team sono state decise senza il contributo degli equipaggi.
Il direttore tecnico di Toyota, Tom Fowler, ha dichiarato che la principale differenza tra le vetture riguarderà la forma delle carrozzerie e l’aerodinamica. La sfida di sviluppo, ha spiegato, consisteva nel rendere comparabili i due modelli, anche per quanto riguarda i valori di resistenza aerodinamica, rispettando al contempo gli stessi obiettivi prestazionali. Le loro forme fisiche saranno diverse, ma Toyota afferma che le vetture avranno una base identica.
Fonti: Autosport.