Oscar Piastri ha lasciato il Gran Premio del Messico senza punti dopo che i commissari gli hanno inflitto una penalità di 10 secondi per la collisione con il debuttante della Racing Bulls Arvid Lindblad, un provvedimento che ha fatto scendere il pilota McLaren dal settimo posto a fuori dalle posizioni che assegnano punti.
Il fine settimana di Piastri all'Autodromo Hermanos Rodriguez era già stato difficile. La sua serie di 60 presenze consecutive in Q3, comprese le sprint, si è interrotta quando si è qualificato 12º. Ha recuperato tre posizioni alla partenza e poi ha superato Franco Colapinto e Lindblad per portarsi al settimo posto. Era in vantaggio su Lindblad di 13 secondi quando Valtteri Bottas è andato a muro, ma la safety car e una ripartenza da fermo hanno annullato quel vantaggio, e Lindblad è passato davanti alla ripresa della gara.
Piastri ha poi passato 12 giri a fare pressione sul debuttante prima di tentare un sorpasso all'esterno alla curva 1. Mentre si spostava all'interno per la curva 2, non ha rallentato in tempo e la sua ruota anteriore destra ha colpito la posteriore sinistra della vettura di Lindblad, mandando il pilota della Racing Bulls contro il muro. Piastri ha detto che Lindblad ha chiuso la porta molto tardi, costringendolo all'esterno, e che stava cercando di cedere la posizione quando le ruote si sono incastrate. Ha aggiunto che era già fuori pista e che sentiva di non poter fare molto di più.
Lindblad, il quale ha detto di non aver potuto vedere un replay, ha rifiutato di commentare l'incidente ma ha chiarito la sua posizione: era in una vera battaglia per quella posizione, aveva tenuto Piastri dietro per più di 10 giri e non avrebbe permesso che lo superasse facilmente all'esterno.
I commissari hanno stabilito che Piastri non è mai stato completamente affiancato alla curva 1 e quindi non poteva rivendicare il diritto alla curva. Hanno rilevato che Lindblad si è difeso rilasciando i freni ma non ha costretto Piastri fuori pista, e che la collisione si sarebbe potuta evitare se Piastri si fosse spostato più a sinistra dopo la curva 1, anche se ciò avesse significato uscire dalla pista prima della curva 2.
Piastri ha portato al traguardo una McLaren danneggiata, affermando che i danni erano significativi e che gli ultimi 10 giri non sono stati facili, anche se riteneva che la vettura avesse abbastanza ritmo per resistere in modo ragionevolmente agevole.
Fonti: Autosport.