Il Gran Premio di Città del Messico dell’Aston Martin è terminato dopo appena cinque giri per Fernando Alonso e Lance Stroll. Honda ha spiegato che, nelle condizioni di alta quota, le sollecitazioni sul circuito di raffreddamento del sistema di recupero dell’energia delle vetture hanno causato i ritiri.

Shintaro Orihara, responsabile generale e ingegnere capo di Honda in pista, ha dichiarato che il circuito è stato sottoposto a sollecitazioni in particolari circostanze, causando l’arresto delle vetture. Il sistema ha funzionato durante la maggior parte dei giri di gara, ma il problema si era manifestato anche sabato, ha aggiunto.

I problemi sono arrivati al termine di un fine settimana difficile per Alonso. Un problema di raffreddamento della sua MGU-K ha limitato la sua sessione di qualifiche a un solo tentativo in Q1. Prima della gara, la squadra ha sostituito la sua MGU-K e diversi elementi sulla vettura di Stroll.

Entrambi i piloti sono partiti male e poco dopo è stato detto loro di gestire le temperature alzando il piede dall’acceleratore. Sono stati richiamati ai box alla fine del terzo giro per abbassare le temperature, ma la misura non ha risolto il problema. Alonso è stato poi ritirato ai box, mentre a Stroll è stato detto di fermarsi in pista. Entrambi sono stati classificati con cinque giri completati.

Alonso ha detto che il circuito di Città del Messico rappresentava una sfida notevole per le power unit e che la squadra non aveva completato abbastanza giri nei momenti decisivi, nonostante avesse girato a lungo nelle prove. Ha anche affermato che il problema sembrava interessare entrambe le vetture, suggerendo che fosse comune a tutte e due.

Orihara ha dichiarato che Honda si era preparata per l’altitudine, compresi i suoi effetti sul ritardo del turbo, ma ha individuato nella gestione dell’ERS e nella guidabilità in situazioni particolari gli aspetti da migliorare. Ha detto che la squadra avrebbe riportato in fabbrica gli insegnamenti tratti dalla gara.

Mike Krack, responsabile delle attività in pista dell’Aston Martin, ha detto che il ritmo di Alonso nelle prove era incoraggiante, ma che il raffreddamento era stato motivo di preoccupazione per tutto il fine settimana. Ha inoltre sottolineato gli effetti combinati dell’altitudine e della temperatura sul raffreddamento, sulla guidabilità e sull’aderenza.

Fonti: Formula 1.