Le retour d’Oliver Bearman chez Haas pour la saison 2027 de Formule 1 semble probable, mais l’écurie n’a pas encore officiellement annoncé la prolongation. Le retard serait moins lié à l’année prochaine qu’à la volonté de préserver les options du pilote de 21 ans pour la suite.

Bearman a déclaré au Mexique que poursuivre avec Haas était son objectif, ajoutant que le calendrier ne dépendait pas entièrement de lui et que « quelques questions plus larges » étaient encore en cours de traitement. Le directeur de l’écurie Haas, Komatsu, a également déclaré que les deux parties souhaitaient poursuivre leur partenariat et s’efforçaient de trouver une solution pour la saison prochaine.

Selon Autosport, les discussions portent sur la place de Bearman dans les plans de Ferrari concernant ses pilotes. Bearman est prêté à l’écurie cliente Haas, et l’article indique qu’il pourrait chercher des possibilités ailleurs si Ferrari ne peut pas lui garantir un baquet pour 2028. Il pourrait être nécessaire de clarifier ces modalités à plus long terme avant que Haas ne confirme officiellement sa présence pour une année supplémentaire.

La composition de l’équipe Ferrari pour 2028 reste incertaine. Lewis Hamilton a exercé une option contractuelle lui permettant de rester dans l’écurie en 2027, tandis que Charles Leclerc a accepté une prolongation à long terme jusqu’en 2030 au minimum. Les récentes déclarations de Hamilton sur la durée de sa carrière ont également rendu moins clair le moment où il pourrait quitter Ferrari ou la Formule 1.

Komatsu a qualifié d’« absurdité totale » les rumeurs selon lesquelles les exigences salariales de Bearman retarderaient la conclusion d’un accord. Il a déclaré que les intentions des deux parties étaient alignées, décrivant leur relation comme une collaboration efficace qui aide l’écurie à progresser.

Le défi consisterait donc, selon les informations rapportées, à garantir la place de Bearman chez Haas pour 2027 sans limiter ses perspectives pour la saison suivante. Les parties continuent de chercher cet équilibre avant de faire une annonce.

Sources: Autosport.