De nombreux concurrents de MotoGP ont exprimé d'importantes préoccupations concernant l'état de l'asphalte du circuit international de Sepang juste avant le Grand Prix de Malaisie de ce week-end. La piste, qui a été rénovée pour la dernière fois il y a une décennie, était censée recevoir un nouveau revêtement avant l'événement moto de cette année. Cependant, des retards logistiques liés à la situation géopolitique au Moyen-Orient ont contraint les organisateurs à reporter les travaux. La situation s'est aggravée après que le circuit ait accueilli une course inattendue de Formule 1 ce mois-ci, disputée en tant que « Grand Prix de Bahreïn » à la place du lieu habituel de Sakhir. La forte portance générée par les voitures de F1 a causé une dégradation considérable supplémentaire dans plusieurs virages clés.
Dans une tentative de remédier aux irrégularités de surface, des travaux correctifs ont été effectués sur les lignes droites pour raboter la piste et éliminer les bosses. Cependant, les pilotes rapportent que cette intervention semble avoir exacerbé le problème dans d'autres zones. La surface perd maintenant des pierres en raison des forces générées par l'accélération des motos, créant un environnement dangereux. Cela fait écho à un problème similaire rencontré plus tôt dans la saison 2026 lors du premier Grand Prix du Brésil à Goiânia, où la course principale a été raccourcie après que la piste ait commencé à s'effriter pendant les courses d'appui.
À la suite de la première journée d'entraînement vendredi, plusieurs pilotes ont exprimé leur frustration face au fait que leurs demandes de rénovation faites après les tests n'avaient pas été satisfaites. Jack Miller a décrit l'asphalte sans équivoque comme « foutu », notant que le virage 1 et le virage 4 avaient perdu presque toutes leurs pierres de surface. Il a souligné que, bien que la piste subisse des abus importants, le manque de temps entre les tests et la course, combiné à l'événement de F1, a empêché les améliorations nécessaires avant les tests de l'année prochaine.
Les débris lâches ont déjà causé des blessures physiques aux pilotes. Fabio Di Giannantonio de VR46 Ducati a comparé le circuit à une piste de motocross, déclarant que les protections thoraciques sont désormais essentielles en raison des rochers qui se détachent de l'asphalte. Il a rapporté avoir été touché par plusieurs pierres lors d'un départ en séance d'entraînement alors qu'il suivait un autre pilote. Luca Marini de Honda a dû abandonner une tentative après qu'une pierre lâche ait endommagé le radiateur de sa moto RC213V. Di Giannantonio a également critiqué les travaux de rabotage sur la ligne droite du départ-arrivée, notant que bien qu'ils ne puissent pas changer la situation immédiatement, elle reste problématique pour la course de motos.
Le pilote LCR Honda Johann Zarco a ajouté que si la piste semblait normale lorsqu'il roulait seul, suivre d'autres pilotes a entraîné des morceaux de goudron frappant son corps. Il a averti que pour la prochaine course sprint, les 19 pilotes ne menant pas feront face à un défi très difficile, subissant probablement de nombreux impacts sur leurs bras et leur cou. Bien que les pilotes soient habitués à de telles conditions, Zarco a exprimé son regret de devoir endurer ces dangers.
Sources: The Race.