Charles Leclerc recibió una penalización de cinco segundos durante el Gran Premio de México de Fórmula 1 por adelantar a su compañero de equipo, Lewis Hamilton, fuera de la pista en el Autódromo Hermanos Rodríguez.
Leclerc salió tercero, detrás del poleman Hamilton, pero los dos Ferrari lucharon por el liderato después de que George Russell perdiera posiciones durante la segunda fase de la salida. Hamilton mantuvo la ventaja durante la primera sección de curvas, aunque Leclerc estaba por delante en el vértice de la curva 4. Hamilton le dejó poco espacio, obligando a Leclerc a salirse de la pista mientras tomaba el liderato.
Las directrices de la reunión de pilotos exigían que Leclerc devolviera la posición antes de la curva 12. No lo hizo, y los comisarios determinaron que había completado un adelantamiento fuera del circuito.
Según los comisarios, ambos coches entraron en la curva 4 a una velocidad excesiva y ninguno habría podido negociar la curva permaneciendo en la pista. Sin embargo, dictaminaron que Leclerc no tenía derecho a reclamar la curva porque se había salido del circuito mientras completaba el adelantamiento.
La directriz estándar contemplaba una penalización de 10 segundos, pero los comisarios la redujeron a cinco segundos porque Hamilton también se había salido de la pista por el interior y el incidente ocurrió al principio de la primera vuelta.
Al conservar el liderato, Leclerc pudo construir una ventaja de cinco segundos sobre Max Verstappen. Hamilton criticó la decisión durante la carrera, argumentando que Leclerc debería haber devuelto la posición y que había obtenido una ventaja al rodar con aire limpio. Más tarde dijo que los comisarios estaban entregando efectivamente la victoria a Leclerc.
Posteriormente, Leclerc perdió el liderato virtual frente a Verstappen durante la primera ronda de paradas en boxes, después de que Red Bull reaccionara rápidamente a la parada de Ferrari. La carrera fue detenida con bandera roja en la vuelta 46 tras el accidente de Valtteri Bottas, que pareció deberse a un fallo de la suspensión. Verstappen lideraba por delante de Leclerc y Kimi Antonelli, mientras que Hamilton era cuarto después de parar bajo el coche de seguridad poco antes de la bandera roja.
Fuentes: Autosport.