Lewis Hamilton ha criticado a su compañero de equipo en Ferrari, Charles Leclerc, después de que su batalla en la primera vuelta comprometiera las posibilidades de la escudería de ganar el Gran Premio de México de Fórmula 1.

Hamilton partió desde la pole en el Autódromo Hermanos Rodríguez, mientras que Leclerc era tercero. Los pilotos de Ferrari pasaron a ocupar la primera y la segunda posición cuando George Russell perdió impulso en la Curva 1, pero Leclerc atacó inmediatamente a Hamilton por el exterior.

Leclerc permaneció detrás después de pasar por encima del piano en la curva 2 y luego intentó otra maniobra en la curva 4. Cuando el espacio disponible desapareció, tomó una medida evasiva cortando la curva 5 y se puso en cabeza. El incidente le valió una penalización de cinco segundos, mientras que Max Verstappen adelantó a Hamilton.

Verstappen siguió adelante para ganar, con Hamilton segundo y Kimi Antonelli, de Mercedes, tercero. Leclerc terminó cuarto, dejando a Ferrari con dos victorias durante la campaña de 2026.

Hamilton afirmó que la situación era diferente de las batallas entre compañeros de equipo por posiciones inferiores, porque Ferrari había estado en disposición de asegurar un resultado uno-dos. Describió el enfoque de Leclerc como una cuestión de mentalidad y sugirió que reflejaba una actitud de ganar a cualquier precio, incluso si finalmente ninguno de los dos pilotos tenía éxito.

El resultado se produjo después de otros momentos tensos entre los pilotos de Ferrari. En Zandvoort, Hamilton se quejó después de verse retenido y cuestionó la falta de órdenes de equipo. En Monza, Leclerc asumió la responsabilidad después de que Hamilton se viera obligado a pisar la grava en la curva 2.

Leclerc defendió su maniobra en México diciendo que había una oportunidad y que siempre atacaría cuando luchara por una victoria. Hamilton afirmó que ambos hablarían de la situación en privado y añadió que Ferrari necesitaba determinar cómo debían competir entre sí sus pilotos.

Hamilton también dijo que Ferrari había perdido puntos valiosos pese a tener el ritmo necesario para conseguir un resultado uno-dos. Reconoció los esfuerzos del director del equipo, Fred Vasseur, y del personal de Maranello, pero afirmó que el incidente era innecesario, dado que él ya iba en cabeza y que el equipo había trabajado duro para llevar mejoras al monoplaza.

Fuentes: Autosport.