Lewis Hamilton a critiqué son coéquipier chez Ferrari, Charles Leclerc, après que leur duel du premier tour a compromis les chances de l’écurie de remporter le Grand Prix de Mexico de Formule 1.
Hamilton s’est élancé de la pole position sur l’Autódromo Hermanos Rodríguez, tandis que Leclerc était troisième. Les pilotes Ferrari sont passés aux première et deuxième places lorsque George Russell a perdu de l’élan au virage 1, mais Leclerc a immédiatement attaqué Hamilton par l’extérieur.
Leclerc est resté derrière après avoir roulé sur le vibreur au virage 2, puis a tenté une nouvelle manœuvre au virage 4. Alors que l’espace disponible se réduisait, il a évité Hamilton en coupant le virage 5 et a pris la tête. L’incident lui a valu une pénalité de cinq secondes, tandis que Hamilton a été dépassé par Max Verstappen.
Verstappen s’est imposé, Hamilton terminant deuxième et Kimi Antonelli, de Mercedes, troisième. Leclerc a pris la quatrième place, laissant Ferrari avec deux victoires durant la campagne 2026.
Hamilton a déclaré que la situation était différente des affrontements entre coéquipiers pour des positions moins importantes, car Ferrari était en mesure de décrocher un doublé. Il a décrit l’approche de Leclerc comme un problème de mentalité, suggérant qu’elle reflétait une attitude consistant à gagner à tout prix, même si aucun des deux pilotes ne finissait par y parvenir.
Le résultat fait suite à d’autres moments tendus entre les pilotes Ferrari. À Zandvoort, Hamilton s’était plaint d’avoir été retenu et avait remis en question l’absence de consignes d’équipe. À Monza, Leclerc avait reconnu sa responsabilité après que Hamilton avait été contraint de passer sur le gravier au virage 2.
Leclerc a défendu sa manœuvre au Mexique en affirmant qu’une opportunité s’était présentée et qu’il attaquerait toujours lorsqu’il se bat pour une victoire. Hamilton a déclaré que les deux pilotes discuteraient de la situation en privé, ajoutant que Ferrari devait déterminer comment ils devaient courir l’un contre l’autre.
Hamilton a également déclaré que Ferrari avait perdu de précieux points malgré un rythme suffisant pour réaliser un doublé. Il a reconnu les efforts du directeur de l’équipe, Fred Vasseur, et du personnel de Maranello, mais a estimé que l’incident était inutile puisqu’il menait déjà et que l’équipe avait travaillé dur pour apporter des améliorations à la voiture.
Sources: Autosport.