Lewis Hamilton criticou o companheiro de equipe na Ferrari, Charles Leclerc, depois que a disputa entre os dois na primeira volta comprometeu as chances da equipe de vencer o Grande Prêmio do México de Fórmula 1.

Hamilton largou da pole position no Autódromo Hermanos Rodríguez, enquanto Leclerc era o terceiro. Os pilotos da Ferrari passaram para a primeira e a segunda posições quando George Russell perdeu velocidade na Curva 1, mas Leclerc imediatamente atacou Hamilton por fora.

Leclerc permaneceu atrás depois de passar sobre a zebra na Curva 2 e, em seguida, tentou outra manobra na Curva 4. Quando o espaço disponível desapareceu, ele tomou uma ação evasiva cortando a Curva 5 e assumiu a liderança. O incidente resultou em uma penalidade de cinco segundos, enquanto Hamilton foi ultrapassado por Max Verstappen.

Verstappen venceu, com Hamilton terminando em segundo e Kimi Antonelli, da Mercedes, em terceiro. Leclerc ficou em quarto, deixando a Ferrari com duas vitórias durante a campanha de 2026.

Hamilton disse que a situação era diferente das disputas entre companheiros de equipe por posições inferiores porque a Ferrari estava em posição de garantir uma dobradinha. Ele descreveu a abordagem de Leclerc como uma questão de mentalidade, sugerindo que ela refletia uma atitude de vencer a qualquer custo, mesmo que nenhum dos dois pilotos acabasse tendo sucesso.

O resultado ocorreu após outros momentos tensos entre os pilotos da Ferrari. Em Zandvoort, Hamilton reclamou depois de ser atrapalhado e questionou a falta de ordens da equipe. Em Monza, Leclerc assumiu a responsabilidade depois que Hamilton foi forçado a passar pela área de escape na Curva 2.

Leclerc defendeu sua manobra no México, dizendo que havia uma oportunidade e que sempre atacaria quando estivesse lutando por uma vitória. Hamilton disse que os dois discutiriam a situação em particular, acrescentando que a Ferrari precisava determinar como os pilotos deveriam disputar entre si.

Hamilton também disse que a Ferrari havia perdido pontos valiosos apesar de ter ritmo suficiente para conquistar uma dobradinha. Ele reconheceu os esforços do chefe da equipe, Fred Vasseur, e da equipe em Maranello, mas afirmou que o incidente era desnecessário, já que ele já liderava e a equipe havia trabalhado duro para levar atualizações ao carro.

Fontes: Autosport.