TWG Global envisagerait, selon certaines informations, de vendre une partie de sa participation majoritaire dans l’écurie Cadillac de Formule 1, et Fenway Sports Group figurerait parmi les parties intéressées. FSG est propriétaire de Liverpool FC et des Boston Red Sox, et détient également 50 % de l’écurie de NASCAR RFK Racing.

Ces informations paraissent dans le contexte d’une enquête du Département de la Justice des États-Unis visant à déterminer si des compagnies d’assurance liées au milliardaire Mark Walter ont investi de manière inappropriée les fonds des assurés dans des entreprises affiliées. Les transactions examinées concerneraient, selon certaines informations, environ 20 milliards de dollars de prêts et d’investissements qui n’auraient peut-être pas été suffisamment déclarés. TWG Global nie toute faute.

TWG Global est la société mère de TWG Motorsports, qui détient la majorité de l’écurie Cadillac de F1. General Motors détient également une participation minoritaire dont le montant n’a pas été divulgué et fournit des infrastructures et du personnel, tout en développant les futurs groupes propulseurs. Sportico a rapporté que Walter cherchait à vendre une partie de la participation de TWG, ce qui valoriserait l’écurie à environ 3 milliards de dollars. Le Washington Post a cité FSG parmi plusieurs acheteurs potentiels.

Walter a déjà entrepris de vendre les Los Angeles Lakers et sa participation de 12,8 % dans Chelsea, tandis que les Los Angeles Sparks seraient également à vendre. TWG Global avait initialement rejeté les suggestions selon lesquelles elle pourrait céder une partie de son écurie de F1. Selon l’article, une vente pourrait être envisagée si Walter devait remplacer les prêts examinés par de nouveaux capitaux.

Cadillac a rejoint la Formule 1 cette année, à l’issue d’un long processus d’admission. TWG Global et GM auraient investi plus d’un milliard de dollars dans la création de l’écurie, notamment dans des installations à Silverstone, au Royaume-Uni, et à Fishers, dans l’Indiana. Cadillac a payé des frais anti-dilution de 450 millions de dollars pour intégrer le championnat en tant que 11e écurie.

L’écurie a connu un début raisonnable, même si la fiabilité a posé des difficultés, et sa réussite est présentée comme un objectif à long terme. Sa valorisation estimée à 3 milliards de dollars reflète la valeur élevée des écuries de F1, la grille fermée à 11 équipes, ainsi que les infrastructures de Cadillac et le soutien de GM.

TWG Global a été sollicitée pour commenter ces informations, tandis que les représentants de GM ont refusé de les commenter.

Sources: Autosport.