Kimi Antonelli ha sido coronado como el campeón mundial más joven de la Fórmula 1 tras un dramático Gran Premio de la Ciudad de México que concluyó su brillante segunda campaña. El italiano de 20 años, que corre para Mercedes, solo necesitaba terminar en novena posición para asegurar el título independientemente de las posiciones de sus rivales. Partiendo cuarto en la parrilla, Antonelli navegó una carrera compleja que involucró múltiples periodos de coche de seguridad y una bandera roja causada por reparaciones en las barreras después de que Valtteri Bottas chocara. A pesar de una estrategia de parada en boxes que inicialmente perdió una ventana potencial del coche de seguridad, se recuperó bien desde un reinicio en parado, adelantando a Charles Leclerc hacia la Curva 1 para subir en el orden. Terminó en el podio detrás de Max Verstappen y Lewis Hamilton, consolidando su lugar en la historia como el primer campeón italiano desde Alberto Ascari en 1953. Antonelli expresó profunda gratitud hacia su equipo y familia, describiendo el momento como sin palabras e inolvidable mientras compartía el podio con dos campeones mundiales.
La carrera en sí estuvo definida por una feroz batalla por la victoria que finalmente vio a Max Verstappen de Red Bull triunfar sobre la turbulencia interna de Ferrari. Lewis Hamilton partió desde la pole position pero perdió la liderato en la primera vuelta tras un incidente lado a lado con su compañero de equipo Charles Leclerc en la Curva 4. Leclerc cortó por el césped para tomar la ventaja, pero posteriormente recibió una penalización de cinco segundos, lo que le costó la carrera ya que paró en boxes junto a Verstappen. El piloto holandés capitalizó el caos, adelantando a Leclerc durante la fase de parada en boxes y resistiendo la presión implacable de Hamilton durante el resto del evento de 71 vueltas. Verstappen cruzó la línea de meta solo 0,7 segundos por delante de Hamilton para reclamar su sexta victoria en el Gran Premio de la Ciudad de México, colocándose en segundo lugar en la clasificación del Campeonato de Pilotos con 149 puntos.
Ferrari enfrentó críticas significativas tras la carrera, con el director del equipo Fred Vasseur expresando frustración por el fracaso del equipo para convertir una victoria potencial. Vasseur dijo a Canal+ que desperdiciar una victoria era difícil de tragar y representaba una falta de respeto hacia la fuerza laboral, señalando que los pilotos no corrían por sí mismos sino por el equipo. Hamilton permaneció impresionado por las tácticas de Leclerc después de saltarlo en el reinicio parado, mientras que Leclerc admitió que merecía la penalización por el incidente de la primera vuelta. La discordia interna destacó un fin de semana difícil para la Scuderia mientras desperdiciaban una fuerte actuación en la clasificación.
El compañero de equipo de Mercedes, George Russell, soportó otra carrera desafiante, terminando sexto después de sufrir problemas de despliegue de energía al inicio que le hicieron perder cuatro posiciones. Sus dificultades se vieron agravadas por una colisión con Isack Hadjar en la Curva 6, lo que envió al piloto de Red Bull girando y le valió a Russell una penalización de diez segundos. El jefe de Mercedes, Toto Wolff, reconoció que el equipo había fallado a Russell con problemas técnicos, declarando que el coche no funcionó para él este año a pesar de sus esfuerzos por correr hacia la victoria. El resultado vio a Russell caer al cuarto lugar en la clasificación del campeonato mientras observaba a Antonelli celebrar su título.
En otros rendimientos notables, Ryo Hirakawa anotó puntos en su debut en el Gran Premio para Haas después de sustituir a Esteban Ocon tras la FP2. Partiendo 19º, el piloto japonés logró una carrera limpia entre numerosos incidentes y finalmente fue promovido al décimo lugar debido a las penalizaciones aplicadas a otros tras la carrera, asegurando un punto para el equipo. Por el contrario, su compañero de equipo Ollie Bearman se vio obligado a retirarse después de ser golpeado por detrás por Nico Hulkenberg, quien recibió una penalización por el incidente. El daño en el coche de Bearman fue demasiado grave para continuar, poniendo fin a su carrera competitiva en los márgenes de los puntos.
Fuentes: Formula 1.